Uno de los coches deportivos más deseados del mundo, el Pagani Zonda
En 1999, el Pagani Zonda introdujo su coche deportivo. Es un coche deportivo con motor central que viene en dos asientos versiones coupé y convertible. La construcción del cuerpo es principalmente de fibra de carbono, por lo que estos coches ligeros y duraderos.
Algunos de los primeros modelos fueron desarrollados por Zonda campeón de Fórmula Uno, Juan Manuel Fangio. El coche fue creado originalmente para ser nombrado después de Fangio (la F1 Fangio), pero después de su muerte, fue nombrado después de una corriente de aire por encima de Argentina. Zonda C12 presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 1999.
Fue accionado por un Mercedes-Benz M120 V12, capaz de alcanzar velocidades de 210 mph. Desde entonces, Zonda ha introducido nuevos modelos, incluyendo el 2000 Zonda C12 S, 2002 Zonda C12 S 7.3; 2003 Zonda GR, C12 S Monza, 2005 Zonda F, Roadster Zonda, Zonda R Clubsport y Zonda Cinque.
Pagani siempre ha producido automóviles de lujo, rápido, y bien construido. Desde que la compañía italiana fue fundada en 1992 por Horacio Pagani, el fabricante ha convertido en uno de los mejores coches deportivos en Europa. Pagani, un italiano de origen argentino, fue el ex director del departamento de Lamborghini compuesto.
Fundó la investigación Pagani compuesto en 1988, y su compañía trabajó con Lamborghini en numerosos proyectos, incluyendo la edición de aniversario número 25 de la renovada Countach, el P140 y el Diablo. Fue a finales de 1980 que Pagani comenzó a diseñar su propio coche, el Proyecto C8.
En 1991, Pagani fundó la empresa de diseño de Módena para satisfacer las necesidades crecientes de su ingeniería, diseño, prototipos y servicios. Su prototipo de coche, dispuesto a ser llamado Fangio F1, fue en construcción en 1992. En 1993, el coche estaba siendo probado en el túnel de viento Dallara, donde recibió algunos resultados muy positivos.
En 1994, Mercedes-Benz había aceptado la oferta Pagani con motores V12 para usar en su coche de concepto. Después de algunos años de la puesta a punto, la F1 Fangio fue programado finalmente para la producción. Pero, por respeto al difunto Fangio, Pagani decidió cambiar el nombre del coche. El nombre del Zonda parecía adecuado para el ultra-elegante, coche ardiendo deportes rápido.
En 2005, la popularidad de Zonda estaba en su punto más alto de todos los tiempos. La respuesta del público fue impresionante para un coche que estaba a sólo unos 6 años. Debido a la alta demanda, Pagani anunció que tenía previsto que se triplique el número Zonda de producción dentro de tres años, y entrar en el mercado de los EE.UU. en 2007. En septiembre de 2007, Pagani reclamó un nuevo récord para coches súper producción. Utilizando el Pagani Zonda F Clubsport, el circuito de Nurburgring fue absuelto en 7:27:82, un nuevo récord.
Aunque la empresa Pagani es independiente, tiene una relación de trabajo con Daimler AG y las compañías de Mercedes de otros. Después de Pagani tenía los derechos de uso M120 V12 de Mercedes, los motores, los modelos se volvieron cada vez más avanzadas para mantenerse al día con la demanda de velocidad y rendimiento. El diseño del Zonda fue inspirado por aviones de combate y el famoso Silver Arrow coches del Grupo C de Sauber-Mercedes. Ejecutar Zonda de producción se cerrará con diez pista de sólo Zonda R coches modelo deportivo.
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