Una frenada brusca y desviándose: dos maniobras de evasión más importante en los conductores de motocicletas

Al igual que con otras capacidades y que incluye habilidades de conducción de motocicletas, se atrofia si no se practica sobre una base diaria. Usted conserva una habilidad durante unos seis meses después de la adquisición de una matanza, y luego va cuesta abajo después de eso. Es por eso que se recomienda tomar un curso de actualización después de cada seis meses a un año bajo la tutela de un profesional independiente.

Cuando usted se encuentra fuera del marco de seis meses que necesita para practicar esas habilidades importantes como la evitación de frenado y esquive. Que es la manera de fortalecer su habilidad de equitación y mejorar sus puntos débiles.

El pánico se detiene

No es este constante debate acerca de qué es más importante de freno, trasera o delantera de la? Los expertos dicen que, en ambos. Ya sea que usted está conduciendo una sportbikes ligera con neumáticos pegajosos o un crucero pesado, tanto de la rueda trasera y frenos de las ruedas delanteras son importantes.

Asegúrese de que la práctica de frenazos cada oportunidad que tenga mientras que en sus paseos regulares. Dirigirse a un lugar donde usted tiene la intención de hacer una parada de emergencia, revise los espejos para ver si no hay vehículos en las inmediaciones siguiente. A continuación, aplique los frenos a pocos pies de donde su objetivo inicial es hacer un margen de maniobra si algo sale mal. Antes de la aplicación real de los frenos de exploración lo que está delante.

Evaluar la superficie de la carretera. ¿Es la banca a un lado? ¿Es pavimento liso o con moco? Hacer esto constantemente hasta que la práctica se convierte en instintivo. Otra característica de ahorro de la vida, pero costoso en una moto es el sistema ABS o sistema antibloqueo de frenos.

Que impide que un bloqueo de las ruedas y grandes para hacer una parada toda su fuerza, incluso sobre pavimento mojado, resbaladizo y sucio. Usted debe estar en una postura correcta a caballo y la cantidad correcta de los dedos deben estar en los controles de siempre, ya que sólo tendrá una fracción de segundo para aplicar el máximo de frenado en una parada de pánico. El objetivo aquí es para negociar con confianza en los frenos a una velocidad que normalmente viajan en la carretera, y llegar a una parada de emergencia todo bajo control.

Naturalmente, usted comienza a cabo la práctica a velocidades más bajas y menos fuerza en los frenos y gradualmente aumentar a medida que adquiera experiencia, confianza y control. A medida que la práctica y la práctica, aún más, la sensación será más familiar y arraigada inconscientemente.

Usted será capaz de modular o ajustar la fuerza que aplica el freno y ser capaz de dirigir correctamente y, sobre todo, usted será capaz de analizar la situación que se desarrolla inmediatamente por delante de ti. Usted nunca lo sabrá, cuándo y dónde exactamente se le podrá aplicar instintivamente esta maniobra una evasión importante. Merece la pena aplicar fácilmente esta habilidad en situaciones de la vida-en-el-borde.

Otra maniobra de evasión es importante swerving.Swerving sí es un concepto simple. Pero se dan cuenta que la dinámica de un viraje es algo más que dos vueltas vinculados. Usted no será capaz de hacer un viraje éxito si son difíciles de frenar, al mismo tiempo.

Si se intenta combinar una frenada brusca y desviándose, usted tiene la tendencia a la caída.
Así que mantener la velocidad, mientras que desviarse. si se quiere frenar o acelerar, hágalo antes o después de un viraje.