Tire de Seguros: Mitos y realidades sobre Políticas peligro en la carretera

Seguros – está en todas partes. Se puede asegurar casi cualquier cosa. Son los neumáticos de una inversión que se necesita para asegurar? Seguro de los neumáticos, también llamado una política de riesgo en la carretera, la garantía de peligro en la carretera, o un plan de reembolso de los neumáticos, es una industria en rápido crecimiento en el mundo del automóvil.

Los planes de garantía de los neumáticos pagar en su totalidad o en parte por la sustitución o reparación de los neumáticos dañados y / o las llantas de “los peligros del camino.” Peligros de la carretera se definen como los baches, escombros, clavos, madera y otros peligros en la carretera. Bordillos, aceras y muros de piedra no son los peligros del camino. Esta es una distinción importante a considerar al decidir si el seguro de los neumáticos es la adecuada para usted (discutido más adelante).

Tire los últimos planes para un período específico de tiempo y desgaste de los neumáticos pisar a fondo. Algunos planes últimos 2-3 años. Otros puede durar hasta 5 años o 60,000 millas. Varios planes vienen con cantidades fijas de cobertura: $ 500 por año hasta 4 años. Muchos contratos requieren tres años de la escuela de leyes de comprender. En cuanto a la profundidad del dibujo, un neumático generalmente se considera agotado (y por tanto la hipótesis nula y sin efecto el plan) a 2 / 32 a 3 / 32 de pulgada.

Otra diferencia importante es en el tipo de plan.

Planes de reembolso de los neumáticos son lo que dicen. Usted, el titular del plan, será reembolsado después de que el proceso de reclamaciones finaliza – normalmente 2-8 semanas. No es un gasto fuera de bolsillo. Estos planes a menudo son vendidos por los concesionarios de automóviles nuevos. Los precios pueden variar desde $ 300 a $ 600 dólares.

Políticas de peligro en la carretera funcionan de manera similar a los planes de reembolso. Sin embargo, algunos proveedores de seguros de los neumáticos, en colaboración con la facilidad de la reparación, puede tener una relación directa de pago. Por lo tanto, no habría gastos de su bolsillo, a excepción de los deducibles aplicables, y artículos no cubiertos en parte o en su totalidad. Estos planes se venden principalmente por los distribuidores de neumáticos y talleres de reparación. Los precios van desde $ 10 a $ 30 por cada neumático. También se puede basar en un porcentaje del costo de la llanta: por lo general un 12% a 15%.

Ambos tipos de planes de tener una serie de variables, que requieren de una lupa para leer la letra pequeña. Además, muchos se prorratean las garantías, que cubre sólo un porcentaje del costo de los neumáticos en función de su desgaste.

Reclamos y Cobertura

Dependiendo del plan, las demandas son iniciadas por el taller de reparaciones. El proceso es bastante suave, aunque puede haber un retraso significativo del proveedor para la autorización. Este retraso puede ser una hora o un fin de semana. Esto significa que usted tendrá que “ok” de la sustitución de los neumáticos, y espero que sea autorizado por la cantidad total, o la unidad en la llanta de repuesto.

Algunos planes ofrecen cobertura nacional, ya sea entre sus instalaciones de servicio o de los centros de reparación. Los procedimientos de reclamos pueden variar. Otros sólo ofrecen una cobertura local, o la cobertura en las instalaciones de venta.

Limitaciones

Tire de seguro no significa que todo está cubierto. Garantías prorrateadas se basan en el desgaste del neumático. Usted puede obtener un 75%, 50%, o sólo el 10% de cobertura en función de la pisada a fondo. Usted tendrá que pagar el resto. Si bien hay planes que ofrecen cobertura total, incluso estos tienen sus limitaciones, o que pueden entrar en conflicto con las políticas de un taller de reparación de.

Por ejemplo, muchos planes permiten un máximo de $ 30 para montar y equilibrar un neumático, y un máximo de $ 15 para reparar un neumático. Sin embargo las tasas, neumáticos deportivos tienen a menudo mucho mayor montaje y balanceo – más de $ 50 por cada neumático – y los precios de reparación de neumáticos puede exceder los $ 90. También hay discrepancias sobre el neumático y la llanta de los precios de sí mismos, que al final, puede tener que ser complementado por el servicio al cliente.

A pesar de que por lo general no es un problema con este último, dada la competencia del mercado, marca el centro de servicio de precio hasta puede ser inaceptable para el proveedor del plan. En este caso, el centro de servicio tiene que bajar el precio o el servicio al cliente, tiene que pagar la diferencia – o ir a otro lugar. Esto sucede!

Culo sustitución y reparación

Reemplazo de la llanta es cada vez menos frecuentes. Con el alto costo de las llantas de aluminio y envases volante deportivo, llantas aseguradoras han optado por pedir su reparación. Reparación sólo se hará si la llanta no tiene aire. Lo que esto significa es que incluso si la llanta se deforma – suficiente para causar una vibración e incluso el desgaste prematuro de los neumáticos – que no va a reemplazar. Más bien, se lo enviaremos a ser enderezado y reparados.

Llantas se sustituyen sólo si el daño es tan extenso que el neumático nuevo, cuando se monta en la llanta, no se retiene el aire. Sin embargo, incluso en este caso, especialmente si se trata de una rueda de deporte caro, todavía puede intentar repararlo.

Reparación de llantas es una mala opción. Mientras que algunos reparación de llantas es aceptable, mal doblado, partido o llantas dañadas de ninguna manera siempre el mismo.

Alineaciones

Si un automóvil golpea un peligro en la carretera lo suficientemente fuerte, como un bache, es conveniente tener la alineación marcada. Políticas de peligro en la carretera y los planes de reembolso de los neumáticos no cubren las alineaciones. El servicio al cliente tendrá que pagar por este procedimiento.

Camino Positivas peligro la protección

Algunos planes incluyen la rotación de neumáticos, equilibrado de ruedas, y una cobertura nacional.

Mitos

¿Puedo pop los 4 neumáticos y obtener un nuevo conjunto de neumáticos?
Usted puede intentar. Pero este tipo de demanda dará lugar a una serie de banderas rojas con la aseguradora. El tomador del seguro es probable que enviar los ajustes y / o requerir fotografías. Usted también tendrá un momento difícil explicar cómo un “peligro en la carretera”, hizo que todos los neumáticos pop 4.

Los neumáticos nuevos tienen una garantía.

Neumáticos nuevos vienen con una garantía por el fabricante de neumáticos (Michelin, Yokohama, Goodyear, etc …), pero no una garantía de peligro en la carretera. La garantía por el fabricante sólo cubre defectos de fabricación. Garantías de neumáticos nuevos no cubren los pinchazos o daños de fuentes externas. Por ello, “peligro en la carretera” la protección está siendo empujado.

Neumáticos nuevos rara vez defectuosos. Si hay un problema, por lo general cuenta cuando se evalúan los neumáticos. O bien, existe la preocupación de capacidad de conducción, tales como vibraciones o ruido. Si hay un defecto por lo general es atrapado de inmediato, y los neumáticos cambiados.

Es tan barato, es una obviedad, ¿verdad?

De hecho, los expertos no están de acuerdo con esta afirmación.

La economía de Garantías de neumáticos

Un artículo del Washington Post por Terence O’Hara explica la economía de la extensión de garantías y planes de compra de protección en general. Es muy apropiado para las garantías peligro en la carretera. Él escribe:

La decisión de comprar una garantía extendida … desafía las recomendaciones de los economistas, defensores de consumidores y expertos en productos de calidad, que todos advierten que los planes raramente se benefician de los consumidores y son casi siempre una pérdida de dinero.

“[Las garantías extendidas y planes de protección de la compra] no tienen sentido racional”, dijo el economista de Harvard David Cutler. “La probabilidad implícita [de tener un problema con el producto] tiene que ser sustancialmente mayor que el riesgo de que usted no puede permitirse el lujo de arreglarlo o reemplazarlo. Si usted está comprando un artículo de $ 400, para la inmensa mayoría de los consumidores de ese nivel de gasto no es un riesgo que necesita para asegurar en cualquier circunstancia. ”

En resumen, las garantías peligro en la carretera son un desperdicio de dinero. No asegurarse de que el que puede darse el lujo de reemplazar.

Juego de números y escasas posibilidades

Al igual que todos los seguros, planes de seguro de los neumáticos son un juego de números. Sin embargo, este es un juego que tiene una oportunidad del 98% de perder. Estadísticas de información privilegiada muestran que el porcentaje de los siniestros pagados por los proveedores es tan baja un 2%.

Bordillos

Otra nota interesante es que una gran cantidad de daños en los neumáticos es causada por las aceras. Daños frenar no está cubierto por la mayoría de las políticas de peligro en la carretera. Bordillos de granito de alta con bordes afilados cortar a través de decenas de miles de llantas por año.

Usted no notará

Muchas personas no se dan cuenta el daño de los neumáticos. Que no sea para ver si los neumáticos son la celebración de aire, que “realmente” se ve en los neumáticos? Neumáticos están sujetos a una gran cantidad de influencias externas que hacen que las burbujas, cortes y arañazos. A pesar de los peligros potenciales de los neumáticos dañados, el daño a menudo no se traduce en facilidad de conducción cualquier tema sensible. El punto es que si no se dan cuenta de los daños de los neumáticos que no pueden beneficiarse de la cobertura.

Muestra la Investigación

Los delirando acerca de los beneficios de una política de riesgo en la carretera son las personas reales en la industria que se benefician de la venta. Ellos argumentan que no es tan barato – sólo $ 10 a $ 20 por cada neumático. Aún así, para los cuatro neumáticos, que es 80 dólares sobre la base de la “posibilidad”, la “oportunidad” de dañar un neumático que cumpla con los protocolos requisito de reparación / sustitución.

Seguro de Auto

Si una llanta y el neumático ha sufrido un daño significativo, es muy probable que otros problemas se han traducido también. La primera es que el vehículo pudo haber sido sacó de la alineación. En segundo lugar, cojinetes de los cubos, los componentes del software: tirantes, ejes, rótulas, y una variedad de otros componentes pueden haber sufrido daños. En este caso, el seguro de automóviles, que ya está pagando, pagar por todo – el nuevo nombre.

Libre de Garantías Road Hazard

Muchos neumáticos vienen con las garantías peligro en la carretera libre. En otras palabras, en un esfuerzo por asegurar a los minoristas, los distribuidores de neumáticos ofrecen muchos centros de servicio de seguro GRATIS peligro en la carretera. Algunas tiendas de pasar esto a los clientes de sus neumáticos, otros los venden. Pregunte si el neumático “viene” con una política de protección de la carretera de peligro. En caso contrario, solicite que se ofrecen sin cargo adicional. Vale la pena un tiro.

Además, algunos fabricantes de automóviles ofrecen garantías de peligro en la carretera libre de cargo durante 12 meses o 12,000 millas. Si vas a comprar un auto nuevo o usado, incluso, solicitar que el concesionario proporcione una política de peligro en la carretera de cortesía (después de todo el tejes y manejes que se hace, por supuesto), y justo antes de comprometerse.

¿Cuál es la política de carreteras más peligro?

Dinero en su cuenta bancaria.

RepairTrust
Tener sentido de los precios de reparación de coches

Ted tiene certificaciones extensa de Mercedes-Benz, Toyota, GM, y ASE. Durante un período de veinte años en la industria de servicio automotriz, se ha desempeñado como técnico, capataz de taller, encargado de la tienda, dueño de la tienda, asesor de servicio, gerente de servicio, y consultor de la industria de servicios. Es autor de ocho libros y numerosos artículos sobre la industria de servicio automotriz.

Obras de Ted Olson incluyen:

• ARRESTO la industria de servicio automotriz!
• Mitos de mantenimiento: Una guía paso a paso para dejar de ser robado!
• Reparación de automóviles: La verdad impactante sobre quién es usted arrancando y por qué!
• Automotive Service precios StrategiesÂ? Una guía de precios justos para los centros de servicio
• Siendo el Besta? Un servicio integral al cliente manual para asesores de servicio
• Centro de Servicio PersonnelÂ? Una reparación automática de información personal de servicios generales
• Servicio Statement Misión? Una propuesta filosófica para mejorar el servicio al cliente