Los hombres detrás de la Llave – Tim Michael Waltrip Racing Brown

Hay muchas personas que trabajan en el automovilismo profesional, y todos tienen su propio punto de vista. Algunos ven en el mundo de las carreras de automóviles detrás de la vista de un juego de llaves. Algunos llegar a ver a través de un visor de casco y el parabrisas de un auto de carreras. Tim Brown es uno de los pocos que tienen tanto los ángulos cubiertos.

Michael Waltrip Racing comenzó como un equipo de auto-propiedad del conductor. Waltrip los esfuerzos en el título de la serie NASCAR después de Busch se enviaron primero a una tienda detrás de su residencia en el campo de Carolina del Norte. Ha crecido a la de varios coches de la Copa Sprint y el funcionamiento de la Serie Nationwide. Brown supervisa el departamento de suspensión que funciona con todos los equipos de MWR y el chasis.

Pero eso no termina la descripción de su participación en la competición. Él es también un dedicado propietario-conductor de un equipo de NASCAR modificados que compiten en el Tour del Sur y en el histórico Estadio Bowman Gray.

Nuestra conversación se inicia, de todos los lugares, en una pista de carreras. Yo soy capaz de encontrar tiempo para hablar con Tim dentro de su transportista grande, blanca que transporta su modificación. El pronóstico del tiempo para la carrera programada para el día no es buena. Las nubes se ciernen sobre el horizonte y el coche Motorsports Brown azul brillante se encuentra en la zona de boxes, esperando la sesión del día la primera práctica, que es un par de horas. Todavía en su ropa de calle, el residente de Virginia me habla en infield As Speedway.

“Mi abuelo era propietario de autos de carreras”, responde la primera pregunta acerca de cómo él primero picó el bichito de las carreras y también responde a mi pregunta modificado la división antes de que se le pidió. “(Él) propiedad modifieds mientras yo estaba creciendo y llegó a tener hasta cinco coches que funcionan a la vez. Crecí jugando en ellos y jugar con ellos y acostumbramos a ir a la pista y me di cuenta de que el tiempo que es lo que quería que hacer “.

Roger Hill, Johnny Johnson y Cook Jerry son algunos de los grandes nombres modificados que han llenado la sede de la Ed Clifton propiedad de autos de carreras que llamó la atención de un joven Tim Brown.

Seguí preguntándole por los goles de su infancia y le preguntó si quería ser un piloto de la Copa profesional. “Todavía no”, que el fondo a ambos lados. “Hay tanta gente que podría estar allí que (no) existe. Todo es cuestión de dinero. Puedo gastar más dinero haciendo esto (modifieds carreras) lo que puedo pagar. Esto es todo. No puedo ir más arriba.”

Pero el piloto de los puntos de la máquina Hayes Jewelers patrocinado por que él es tener la oportunidad de hacer su debut en la Serie Nationwide en esta temporada. “Vamos a correr algunas carreras con Rick Carreras Ware. El programa no es realmente conjunto, pero vamos a tener algunas carreras pulg Si tengo la oportunidad de ganar el Tour (NASCAR Sur Modificado) aquí no me perder una carrera para ir a correr ese (de la Serie Nationwide).

“Si quiero llegar a los puntos en el estadio (Bowman Gray) o tener una oportunidad de que definitivamente no pondría en peligro el campeonato sólo para ir a correr unas cuantas carreras. Esa puede ser la manera equivocada de verlo, pero es una acuerdo en que después de nuestra temporada ha terminado todavía hay algunas razas (Nacional) queda por recorrer. ”

Brown hizo su carrera se inicia en una clase de principiantes, pero justo en el modifieds de alta potencia, el más rápido el coche NASCAR tiene bajo su sanción. “Concord (Carolina del Norte) fue mi primera carrera,” hace referencia a él.

Otro tiempo el sur de controlador modificado se basa la división de elogios por parte de Tim, Al Hill. “Ha sido como un padre para mí segundos. Me ha enseñado mucho acerca de las carreras y la vida. Es uno de mis mejores amigos y un gran competidor”.

Sin embargo, durante la semana que está fuera de la cabina y ganarse la vida ayudando a otros conductores tengan éxito. David Reutimann y Marcos Ambrose, además de Waltrip, son a los mandos de los coches que se ejecutan en las suspensiones construido desde el departamento en el que Brown lleva.

“Esa es mi carrera. A medida que mi trabajo va, doy el 120% no, para asegurarse de que mi departamento ofrece un 120%, así que cuando (MRH) se muestran en la pista que hacen un trabajo realmente bueno. Reutimann se sentó en el poste en Texas, Ambrosio está haciendo fenomenal, y Michael le está yendo bien también. No hay ninguna razón por la que no debería tener un coche en la Caza de este año con el rendimiento que estamos construyendo de esa tienda. Todo el mundo en MWR está haciendo un gran trabajo . Estamos a punto de ganar carreras y ser competitivo semana a semana “.

El nativo de Winston-Salem describe su equipo titular, “Con Michael es bastante simple, lo que ves es lo que obtienes. Siempre está alegre y feliz. Siempre es divertido estar con ellos. Muy grave cuando se trata de su empresa le va bien en la serie de la Copa. nos da todo lo necesario para preparar autos de carrera grande y está empezando a mostrar. me encanta mi trabajo y lo que sea necesario para mantener MWR correr lo mejor posible. ”

El siete veces campeón del Estadio Bowman Gray tiene dificultades para enangostar abajo de un solo logro favorito. “Me gusta todo. Cada vez que estamos en el carril de la victoria no estoy seguro de que no era más dulce que la última vez sólo porque es muy duro para llegar allí.” El currículum puede presumir de la victoria anual de 200 vueltas apertura de la temporada el estadio de banderas y numerosas giras a cuadros. “Si tuviera que elegir una, la primera vez que gané alcaravea (Asheboro, Carolina del Norte). Mientras he corrido allí, que finalmente ganó el año pasado. Ese fue uno de mis mayores triunfos de mi equipo, porque hemos luchado allí en el pasado. Corrimos segundo hay seis veces y se preguntó “¿Alguna vez vamos a ganar aquí?”

Su equipo está lleno de gente con talento, como muchas de las operaciones a nivel de base. Su esposa Laura, Ben Brown, Mark y su hija Nicole Ruhmann, Widner Tony, Dennis y Travis Jarrett, Irlanda Johnny, Pruchnik Denis, Brandon Smith, y Mitchen Marty cubrir las necesidades ayudar a Tim.

Círculo de Tiendas de Conveniencia K ocupar un espacio patrocinio principal en el chasis Troyer. “Desde que me voy a conducir para ellos en el trato nacional que les da publicidad extra.”

Su actividad fuera de la pista de carreras es algo que Tim dedica tiempo a, pero no recibe la publicidad que en su seguimiento de las acciones resultado de in

“Su mamá y papá trató de mantenerlo en secreto”, la historia de una sorpresa de cumpleaños para un fan joven comienza. “Le dijeron ‘vamos a salir de su cumpleaños y que iban a un pequeño restaurante mexicano que está en mi camino a casa.” Los padres de la joven fan le dijo, “Si pudiera pasar y saludar lo que significa el mundo para ella.” En su camino a casa desde el trabajo de Brown describió a su padre como “esperando fuera para mí.”

“Le di un cartel de nuestro banquete de campeonato, y el trofeo de manos de la última carrera que ganó en el estadio de su regalo de cumpleaños.” Brown pasó de los doce años de edad, de fiesta. “Era muy dulce, ver la alegría que le dio a ella ya su familia. Su abuela y tías algunos estaban con ella y todos eran súper agradable y agradecido.

“Trato de hacer todo de que a medida que me sea posible. Si lo hace o no se me hace una mejor persona me siento mejor conmigo mismo. Mientras que yo pueda hacer cosas así, lo haré.”

A medida que el día crecía más tarde y se acercaba el tiempo de práctica Tim y su equipo tuvieron que continuar su preparación para la carrera. Reuniones de seguimiento de la competencia fueron programados y algunos trabajos de acabado de automóviles sigue siendo necesaria. Le di las gracias por su tiempo y dejó los confines transportista de automóviles. Por desgracia, el caso fue víctima de la lluvia más tarde esa noche. Antes de que nuestra conversación terminó Brown me dejó con una impresión de un verdadero atleta que entiende el valor de los aficionados a las carreras.

“Tengo un horario muy ajetreado, pero me resulta bastante fácil en treinta minutos de mi día. Si no fuera por los fans no estaríamos aquí las carreras. Si hacemos una carrera y nadie se le ocurrió allí”, como gestos hacia la tribuna de Ace, “independientemente de si tirar para mí o para usted o quien sea, no tendríamos una carrera.”

Patrick Reynolds