La grasa es la palabra
Debido a que la cadena de una carretilla elevadora es clasificado como un ‘desgaste’ elemento, el costo de reemplazar una desgastada o dañada es poco probable que los que, como parte de un paquete de carretillas elevadoras contrato de mantenimiento.
Sin embargo, hay pasos que un usuario de camiones pueden tomar para asegurar que la cadena – que, por supuesto, los controles del mástil crítico de elevación y descenso funciones – sigue llevando a cabo en su punto máximo durante el mayor tiempo posible.
Por ejemplo, es particularmente importante que las cadenas están lubricados a intervalos regulares: la vida de una cadena adecuadamente lubricada está a 60 veces mayor que la de una cadena de funcionamiento en seco y ni siquiera temporal de funcionamiento en seco se acorta la vida laboral de una cadena de forma considerable.
Pero elegir el lubricante correcto para la cadena de la hoja puede hacer una gran diferencia en el desempeño de una cadena. Sin embargo, esto no es tan sencillo como tal vez debería ser – en gran parte porque la mayoría de los lubricantes de cadena se utilizan actualmente son realmente diseñado para aplicaciones de transmisión o una moto!
FB Cadena recientemente llevó a cabo una serie de pruebas que ilustran gráficamente el impacto que tiene el ciclo de vida del lubricante de una cadena de camión montacargas. Tres longitudes idénticas de la cadena – todos fabricados por la cadena FB – donde recubierto con tres marcas de lubricantes de cadena de uso común. Las cadenas se han cargado a cerca de su carga máxima de trabajo y subir y bajar varias veces para simular la acción de un mástil de una carretilla elevadora. La primera muestra incautados y ya no se articulan en 40.000 ciclos. Fue una más 80.000 ciclos antes de la próxima muestra incautados y, al final de la prueba, el mejor aceite de la cadena de realización había sobrevivido a lo peor en casi cuatro veces.
Porque es un hecho de vida que pocos operadores montacargas toman la molestia de la cadena de re-aceite con regularidad suficiente para alcanzar una vida óptima de la cadena, es importante usar un lubricante que no es fácil de lavar – especialmente si el montacargas está trabajando fuera, tiene que ser regado con regularidad o opera dentro y fuera de un almacén o de otro entorno donde acumulación de condensación puede ser un problema.
En otra prueba, FB cadena aplica los mismos tres lubricantes que se utilizaron en el ensayo de desgaste de tres cuerpos idénticos de nuestra cadena propia hoja, antes de aclarar las cadenas con agua por un minuto y luego ponerlos a través de un ensayo de niebla salina, en una sal caliente niebla de agua fue volado por encima de ellos, a intervalos regulares. El propósito de aclarar la cadena con agua de antemano era para simular el uso normal cuando una cadena se utiliza en aplicaciones al aire libre o de almacenes frigoríficos. Este proceso nos ha permitido evaluar la resistencia a la corrosión, sin tener que salir fuera de la cadena durante meses o incluso años y años.
Curiosamente, el aceite que había sido el mejor desempeño segundo en la prueba de desgaste no salió de la prueba de corrosión del todo bien. El aceite demostrado tener un bajo nivel de viscosidad, lo que ayuda a que el aceite penetre entre los pines de la cadena y las placas, pero permite que sea fácil de quitar cuando se lavan. Esto dio lugar a la cadena que muestra signos de corrosión drástica después de sólo 15 horas en la cabina de pulverización de sal. Para los equipos que trabajan fuera, esta marca en particular del petróleo no permanecer en el lugar el tiempo suficiente para llevar a cabo su función principal de engrase de la cadena.
Me complace decir que de los tres aceites probados, una claridad que ofrece el mejor rendimiento tanto en las pruebas de corrosión y el desgaste y esta es la marca que se aplica a nuestra cadena de hoja cuando se sale de nuestra fábrica.