Ir Actualiza los pisos convencionales ahora! – Llanura de hormigón
Una medida F-número es necesario para evaluar la capacidad de una planta existente para apoyar a una nueva operación, especialmente cuando hay un cambio de perfiles de hormigón utilizado está previsto. Uno puede ser necesario para obtener una garantía de la carretilla elevadora o un nuevo sistema de AGV puede requerir una rugosidad del piso de un grado más alto.
En las aplicaciones más antiguas, el hormigón para el suelo se vierte a menudo sin planitud y nivelación de las especificaciones. Esto se hizo, probablemente al golpear de cada losa a mano, o por flotación de toro. Los resultados de este antiguo método se FF20/FL15 plantas. Pero incluso en las manos de un artesano, con el uso de pavimento mojado, la regla de carreteras, así como una llana de la máquina, sólo se puede conseguir tanto como un piso FF25/FL20.
Nivelación del suelo existente y la llanura se puede mejorar mediante los siguientes métodos:
La aplicación de una auto-nivelación, material sintético, como en el caso de aplicaciones de bajo desgaste en su mayoría sometidos a una parte del tráfico, como en el caso de vehículos ligeros.
Para aplicaciones de alto desgaste, se pueden arriba del piso con concreto.
En los casos de problemas de menor importancia o localizada, lugar correctivas de molienda puede ser utilizado.
En el caso de Super tolerancias plana, una máquina plana del piso, tales como la rueda de la pista o en el pasillo de molienda se puede utilizar para corregir las imperfecciones. Este es un requisito para la mayoría de las aplicaciones de AGV, así como las operaciones de camiones VNA Torreta.
Suelta las articulaciones y el cambio puede ralentizar las operaciones de camiones, sin embargo no hay una solución estándar para este tipo de problemas. Laxitud de las articulaciones y el cambio son comunes en los edificios antiguos, pensó este problema también puede ocurrir en otros nuevos. Los signos típicos incluyen golpes o sonidos golpeando al cruzar las articulaciones. Esto les obligará a reducir la velocidad para evitar daños en el vehículo. Con el tiempo, bordes de la junta comenzará a chip, que requiere de parches en marcha, que no dura por mucho tiempo.
Otras formas de involucrar a la corrección de los chips bajo la losa de inyección y enclavijar, que responden a reacciones químicas hora larga de curar el suelo. Estos vienen con un precio muy alto y los inconvenientes graves que perturban la eficiencia de las operaciones.
La fundación de una operación bien administrada es una buena y resistente, de alta calidad, el suelo fiable. Estos documentos deben ser el número de víctimas de tráfico en una variedad de formas: a través de las botas con punta de acero, cargado de palés bastidores de metal, carretillas elevadoras, cintas transportadoras, así como otros surtidos de vehículos pesados y equipos industriales.
No es de extrañar por qué los pisos crack, se derrumban, o se encogen con el tiempo. En el transcurso de nuestra investigación, hemos llegado con estas básicas del hágalo usted mismo consejos que usted puede utilizar para reparar los problemas de suelo más comunes:
No empeorar la enfermedad – si es sólo una pequeña fisura, lo mejor es dejarlo solo. La aplicación de epoxi sobre la grieta que da una protección adicional contra el deterioro.
Corte sólo cuando sea necesario – si la grieta se rompió limpiamente, sin islas, y si los bordes no han astillado, llenándolos de una adecuada semi-rígidas de epoxy hacer el truco de la fijación de ellos.
Escultura de una sección estrecha como sea posible – No trate de arreglar una gran grieta 1/8-pulgada con una herramienta que hará un surco de reparación mayor.
Corte lo suficientemente profundo – Ir al menos 1/2-pulgada profundamente al cortar las grietas para proporcionar espacio suficiente para que la resina se adhieren a lo largo de las paredes de la junta. La fuerza y la unión de la resina a lo concreto es más fuerte que el propio hormigón, a pesar de que generalmente no proporcionan un “relleno”. Lo que hace es simplemente proporciona una superficie sólida para el tráfico pesado. Recuerde que siempre derrota a grietas estrechas con un molinillo antes de llenarlo con epoxy.
No soldadura – soldadura de la placa junto a lo largo de la costura de la grieta puede resultar en otra oportunidad el estrés después de la primera.
No hagas borde de desvanecer-Reparaciones – borde de Plumas reparaciones implican disminuyendo a cero espesor. En vez de hacer esto, la creación de un canal o un borde vertical por lo menos 1 / 2 pulgada de profundidad en todas las grietas que permiten que el epoxi firmemente se adhiere a lo concreto.
Determinar exactamente la FF y FL especificaciones, el tipo de molienda es necesario, así como el tiempo y los costos involucrados para fijar un piso irregular, defectuoso, o el deterioro puede ser un esfuerzo muy exigente y desafiante. De funcionamiento, con suelos de inferior traer consigo una gran cantidad de consecuencias que interfieren con la suavidad de funcionamiento. Por lo tanto, si teniendo en cuenta la construcción de nueva planta o, simplemente, la mejora de la planta en sus instalaciones existentes, el paso más importante que uno debe realizar es consultar a un experto calificado que puede ofrecer consejos sobre cómo obtener una planta – una que tiene la mejor planitud y adecuado de hormigón y el le gusta, que mejor te pueden servir las necesidades a largo plazo y que se ajuste a sus requisitos específicos.
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