El legendario italiano Riccardo Patrese Racer
Nacido 17 de abril 1954 en Padua, Italia, Riccardo Patrese es un ex piloto de carreras que compitió en la Fórmula Uno desde 1977 a 1993. Patrese se convirtió en el primer piloto de Fórmula para alcanzar más de 200 Grandes Premios disputados, cuando hizo una aparición en la década de 1990 Gran Premio de Inglaterra, y el primero en lograr 250 comienza en 1993 en el Gran Premio de Alemania.
Todos juntos, Patrese entrado en 257 carreras del Campeonato del Mundo de F1 Grand Prix, y comenzó a 256, convirtiéndose en el segundo piloto de F1 con más experiencia, por detrás de Rubens Barrichello.
Patrese hizo su debut en competición en 1977 con el equipo de carreras de la sombra en el Gran Premio de Mónaco. Él recibió el visto bueno después de que el equipo se vio obligado a cambiar de conductores en la mitad de la temporada. Más tarde ese año, Jackie Oliver se Patrese con él cuando salió de la sombra para formar el equipo Arrows.
Sombras demandó a las flechas, y después de una decisión judicial en favor de las sombras, las flechas se vio obligado a rediseñar su coche. 1978 se inició como un año decente para Patrese, que encabezaba la Gran Premio de Sudáfrica hasta el fallo de motor le obligó a salir con tan sólo 15 vueltas para el final.
Patrese fue involucrado en un choque en ese mismo año durante el Gran Premio de Italia, los resultados de lo que dejó piloto de F1 compañeros, Ronnie Peterson, muerto a causa de complicaciones al día siguiente. Patrese nunca fue acusado oficialmente de la carrera, pero James Hunt, un piloto de F1 malestar también involucrado en el choque en cadena, hizo campaña y, finalmente, había prohibido Patrese en una carrera.
Después de las repeticiones de televisión mostraron que se trataba de caza responsable y Patrese, no fue reincorporado y el perdón de los malos actos. Cazar nunca admitió ninguna culpa, y pasó a criticar fuertemente Patrese, así como una emisora de televisión de la BBC.
Patrese se trasladó a Brabham y ganó su primera carrera en 1982 en el Gran Premio de Mónaco. Una segunda victoria vendría al año siguiente en el Gran Premio de Sudáfrica, y Patrese lideraba otra carrera en San Marino, pero se estrelló fuera de la carrera con un par de vueltas a la izquierda.
Patrese fue eclipsado por su compañero de equipo Nelson Piquet, que decía el título de su segundo Drivers ‘Campeonato de ese año, con Patrese terminar en un distante noveno. Siete años pasarían antes de Patrese se subió al escalón más alto del podio.
Durante mediados de los 80, Patrese rebotó de Brabham Alfa Romeo, y viceversa. Con esporádicos éxitos menores a través de los años, Patrese se le dio la oportunidad de Williams para renovar su carrera en declive en 1987. Patrese fue contratado para reemplazar a un lesionado Nigel Mansell en el Gran Premio de Australia.
Patrese mostró promesa en la pista, y fue contratado en 1988 como reemplazo de Nelson Piquet. En 1991, Nigel Mansell volvió a Williams y él y Patrese solidificado lugar de Williams como contendientes legítimos. Ganador en dos ocasiones (México, Portugal) dio Patrese su temporada más exitosa, y terminó en 3 ª posición detrás de Mansell y Ayrton Senna.
Problemas con sus compañeros de equipo obligado a retirarse Patrese en 1994, poniendo así fin a la carrera más larga en la historia de la F1. En 2005, Patrese volvió a competir contra otros pilotos retirados y se coloca tercero en la carrera, terminando detrás de Mansell y Emerson Fittipaldi. En su carrera, Patrese obtuvo 6 victorias, 37 visitas podio, 8 poles, y corrió 257 carreras.