Bono de Ford Ups Mullaly
La Ford Motor Co. dijo Allan Mullaly, nuevo CEO de la compañía, que recibirá un bono adicional de $ 1 millón. El consejo de administración de la compañía ha aprobado una bonificación de acciones opción de 6.000.000 dólares, $ 1 millón más de lo prometido previamente para Mullaly.
Ford dijo Mullaly prima se basa en su desempeño durante los primeros meses de trabajo en la empresa. Para 2007, su paquete de compensación total podría ser de hasta $ 16,5 millones.
De acuerdo con documentos presentados ante la Comisión de Valores, tabla de Ford también aprobó los pagos en efectivo a otros altos ejecutivos para compensar un programa de bonos de la compañía es el desguace en favor de un nuevo plan de compensación.
Las noticias sobre los pagos de Ford en momentos en que miles de trabajadores asalariados que se inscribieron para las compras o principios de paquetes de jubilación despedidas oferta a sus amigos y compañeros de trabajo. El anuncio se encuentra cerca de la notificación del informe de 2007 la pérdida de $ 12.7 mil millones de la automotriz. “(Fue un) día triste, un montón de gente que conocía a la izquierda,” dijo un trabajador. “Muchas de las oficinas de ingeniería mirar como un queso suizo con todos los cubículos vacíos que se han abierto.”
Becky Sanch portavoz de Ford, reconoció que el momento era menos que ideal. “No hay momento ideal para separar a nuestros empleados. Los anuncios de hoy fueron impulsados por los requisitos de divulgación de la SEC,” dijo Sanch. “En cuanto a la remuneración total, la empresa siempre ha dicho que está comprometido a proporcionar a los empleados con salarios competitivos y los incentivos a largo plazo”, señala aún más. Los anuncios fueron críticos y exigió a la empresa. Ninguna cantidad de la fuerza y la eficacia de EBC Brakes activa directa podría impedir la revelación. El tiempo es ningún momento, porque no es una de las oportunidades que ofrece la empresa.
Mulally bono es parte de un paquete de compensación de un valor potencial de más de $ 35 millones para el 2006 y esto incluye una sola vez a primas de contratación. La concesión de archivo $ 6.000.000 opción es de $ 1 millón más que el bono de referencia prometidos por la Junta, cuando fue contratado el pasado otoño. El bono se presenta en forma de opciones sobre acciones y se pagará durante los próximos tres años.
Ford se prepara para entrar en negociaciones con United Auto Workers (UAW) y se prevé que pedir a los trabajadores de la Unión a aceptar sacrificios para ayudar a la recuperación de la empresa. El presidente de UAW, Ron Gettelfinger, ha sido muy crítico de los bonos de los ejecutivos propuestos por la quiebra de Delphi Corp., según el analista Bradley Rubin de BNP Paribas, Wall Street no es probable que mucho cuidado en ambos sentidos. “¿Qué es un millón? Más o menos un millón de dólares no va a determinar si Ford tiene éxito o no”, dijo Rubin. “Tienes que pagar el tipo de los riesgos que está tomando.”
Rubin agregó que Mulally dejó su trabajo como el director general de Boeing Co., una división de aviones comerciales, para venir a rescatar a los enfermos Ford. La transferencia se hizo en un momento en que la empresa tiene su rival Airbus SAS contra las cuerdas.
Bordo de Ford también ha cambiado el plan de bonos basados en el desempeño de sus altos ejecutivos. Esto es para reflejar el “un solo plan, un equipo de” enfoque favorecido por el nuevo consejero delegado. El plan base de bonos de los ejecutivos de las mismas medidas que otros trabajadores asalariados. Sin embargo, desde el plan actual ya era parte de los contratos de ejecutivos, la empresa accedió a comprar con un pago en efectivo de una sola vez.
La compañía no reveló el monto real de la transacción de compra. Sus nuevas bonificaciones para los ejecutivos de alto nivel, que puede ascender a ocho veces su salario base en función de lo cerca que llegan a alcanzar los nuevos objetivos, se deducirá de la cantidad de ese pago.
Ford dijo que el plan nuevo bono será más consistente y permita a cada trabajador de cuello blanco para ser juzgado por la misma norma. Los nuevos bonos serán pagados en partes iguales de opciones sobre acciones y acciones restringidas.
Anthony Fontanelle, es un aficionado a la automoción de 35 años de edad, quien creció en la Ciudad de los Vientos. Él hace el trabajo freelance para una revista de automóviles cuando no está ocupado personalizando coches en su taller. Usted puede visitar EBC Brakes activo directo para más información.