¿Cómo entró en la industria aérea
Trabajo como azafata de una aerolínea regional. En un par de semanas, voy a celebrar mi 3er año en mi trabajo. Para ser honesto, que tres años ha volado (sin doble sentido) por. Supongo que el viejo cliché es cierto de encontrar algo que te gusta y lo hace y tendrá una vida rica y gratificante. He tenido la suerte de viajar por el mundo y conocer mucha gente interesante y emocionante. Me gusta tanto que soy capaz de volar alrededor de 120 horas al mes, siempre sin amenaza de “burn-out” en cualquier lugar en el horizonte.
Creo que lo más emocionante es que a pesar de los mejores esfuerzos de los medios de comunicación para golpear y humillar a la industria a todos nos gusta, el público de vuelo (en su mayor parte) sigue fascinado por la industria de la aviación. Cuando se trabaja y marchitas, todavía me encuentro con gente en los aviones que están interesados en entrar en la industria de las aerolíneas. Mi artículo se destina a ayudar a aquellos que están interesados en una carrera como asistente de vuelo.
Mi entrada en la industria de la aviación ocurrido por puro accidente. Yo crecí amando los aviones y la industria y disfrutamos de cada momento que entré en un avión. Sin embargo, he escuchado la ruta razonable y se fue a la universidad para los negocios. Después de la universidad, fui a la ruta del negocio de ventas. He trabajado en el comercio minorista para mantenerme en la universidad. Después de la universidad, me mudé a la gestión de venta al por menor y, finalmente, a las ventas de la empresa. Me fue muy bien en la industria, pero los cambios económicos en la primera mitad del 2000 me hizo saltar de trabajo de las ventas de trabajo de ventas.
Bueno, mi vida profesional cambió en febrero de 2007. La empresa para la que trabajó para mí inesperadamente reducido y me encontré buscando un nuevo empleo. Mi compañero de habitación tenía un amigo que trabajaba para una compañía aérea regional, y que estaba interesado en ser un auxiliar de vuelo. Después de mi reducir su tamaño, tenía un poco de diversión durante un mes disfrutando de mi tiempo libre. Sin embargo, siempre he sido un trabajo-a-holic. Con el tiempo mi deseo de trabajar y mi necesidad de hacer dinero se hizo intenso. Después de un mes de desempleo, que se aburrió. Su entusiasmo por ser una FA, mi vida-larga fascinación por la aviación, y mi deseo de volver al trabajo sirvió como un catalizador para la tormenta perfecta. Habíamos trabajado juntos en uno de mis trabajos de ventas anteriores. Ella me dijo que iba a la semana siguiente para una entrevista de una ascendente y que viene aerolínea regional. Le pregunté si le importaría si me gustaría ir con ella. Ella se sorprendió por completo y le preguntó “¿Hablas en serio???” Rápidamente me respondió SÍ. Me imaginé que después de un mes de desempleo, esto sería perfecto. Podría ganarse la vida mejor que un borrador de desempleo, obtener beneficios de viaje, y tener tiempo flexible para entrevistas de trabajo. Entrevisté y fue contratado rápidamente.
Me presenté a mi primer día de entrenamiento del asistente de vuelo y pasó algo sorprendente. Como la formación continua, me encontré cada vez más atraído a la aviación. Como cada semana de entrenamiento avanzado, me encontré cada vez más apasionado de la industria. Me superó todas las expectativas durante el entrenamiento. Una vez que me pasa fácilmente todo mi entrenamiento, y me fui para mi OIE prueba final (que es el vuelo en el trabajo de los senos). Después de pasar cuatro días en la línea, que estaba enganchado de por vida. Me di cuenta de que la aviación estaba en mi sangre y yo quería pasar el resto de mi vida relacionados con la aviación. Después de una búsqueda de 20 años, por fin había encontrado mi pasión. Me encantó la primera vez que trabajé un vuelo en mi OIE y lo amo tanto 3 años más tarde.
Ahora, muchos están diciendo probablemente “Esta historia se está calentando, pero no me dé una orientación hacia una carrera en la aviación”. No podía estar más equivocado. No te preocupes, voy a ser que le proporciona detalles específicos sobre lo que se requiere para una carrera en la aviación en artículos posteriores. Mi punto de vista actual es que una carrera es posible, especialmente si la unidad y la pasión están ahí. En este momento, la economía no le permitirá cargar en un avión de línea principal y empezar a viajar por el mundo. Sin embargo, los regionales son un buen comienzo (y el único de contratación en este momento en el país y un buen indicador de si un estilo de vida de la aviación es el adecuado para usted). Además, no se preocupe por los mitos de los límites de edad. He trabajado con personas de 19 a 60. También sirve para decir que no importa cuál sea su tierra de nuevo trabajo. Si usted posee una inteligencia de aprender y (más importante) la pasión por la aviación, también puede realizar su sueño de entrar en el mundo de la aviación.
Buena suerte en la toma de su sueño una realidad,
Joel Bartolone